Ducati Scrambler by TTRNO

Ducati Scrambler TTRNO

La nouvelle Ducati Scrambler est rapidement devenue l’une des plateformes modernes les plus populaires pour les préparateurs en raison de son prix relativement abordable et de sa construction assez simple. Elle a maintenant rejoint les rangs des Harley-Davidson Sportster, Triumph Bonneville et Honda CB750 comme un modèle décisif sur la scène custom d’aujourd’hui.

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Indian FTR750 Flat Track Racing

Indian FTR750 Flat Track Racing

À l’écoute de…
BRUCE SPRINGSTEEN Born To Run
Album : Born To Run (1975)


Après plus de six décennies de sommeil, Indian Motorcycles est de retour à la course et il ont choisi le Sturgis Motorcycle Rally de 2016 comme toile de fond pour la présentation de leur toute nouvelle machine de flat-track : la FTR750.

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Indian Wrecking Crew

Indian Wrecking Crew

1946 : l’Amérique passait très rapidement d’une production militaire de guerre à une économie en plein essor en temps de paix. Le sport était une distraction importante pour la population active. Des millions de gens affluaient dans les arènes et se rassemblaient autour de la télévision et de la radio pour le baseball, le football, la boxe et les sports mécaniques. Aux 500 miles d’Indianapolis, des pilotes comme Bill Vukovich et Johnnie Parsons étaient des héros nationaux. Bill Tuman était là avec les sportifs de haut niveau de la journée. En tant que propriétaire, sponsor, mécanicien et pilote d’une Indian Sport Scout, Bill Tuman a couru avec et, généralement, battu les légendes du sport.

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Ducati 860 GT by XTR Pepo

Ducati 860 GT by XTR Pepo

La Ducati 860 GT a été construite en 1974 et 1975, un standard italien très moderne avec un moteur V-twin de 60 chevaux et une vitesse de pointe de 175 km/h. Le design très anguleux du réservoir de carburant et des carters moteur est le fruit du designer automobile Giorgetto Giugiaro dont le travail a inclus des conceptions emblématiques telles que les Lotus Esprit, BMW M1 et VW Golf 1. Il a été nommé le designer automobile du siècle en 1999.

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Road Trip en Dax sur la côte Atlantique

Road Trip en Dax sur la côte Atlantique

« Je suis jeune, il est vrai ; mais aux âmes bien nées, la valeur n’attend point le nombre des années »

C’est cette citation de Rodrigue dans la pièce « Le Cid » de Pierre Corneille qui m’est venue à l’esprit après avoir reçu le courriel du jeune Lucas un jour du mois d’Octobre. Et placer une référence littéraire de ce genre dans un blog traitant de motocyclettes c’est comme parcourir la côte Atlantique en Dax : il faut oser !

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Suzuki DRZ400E Ellaspede

Suzuki DRZ400E Ellaspede

À l’écoute de…
WOODEN SHJIPS These Shadows
Album : Back To Land (2013)


Pour ceux qui connaissent déjà cette Suzuki DRZ400E, cet article devrait probablement commencer par « Il y a très longtemps… » Pour ceux qui ne la connaissent pas, cette construction est un projet personnel de Leo, l’un des propriétaires d’Ellaspede.

La construction aurait dû être achevée rapidement en 3 mois mais comme pour tout bon projet, plus Leo déshabillait la bécane, plus le projet devenait ambitieux. A Ellaspede, nous disons toujours aux gens d’avoir un plan et de s’y tenir pour de meilleurs résultats… et ce ne fut pas le cas avec cette construction. Faites ce que je dis, ne faites pas ce que je fais.

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Moto Guzzi 850 T Moto Motivo

Moto Guzzi 850 T Moto Motivo

En dépit d’une tournure malheureuse et imprévisible des événements, Johann Keyser a réussi à transformer la malchance en une occasion qui a conduit à la naissance de son atelier Moto Motivo. Après la préparation d’un grand nombre de motos pour des clients, Johann a décidé qu’il était temps de se faire plaisir en construisant une machine à son propre goût. Pour démarrer son projet, il a mis la main sur une Moto Guzzi 850 T de 1975 qui, sur une période de 3 mois, a été transformée dans son interprétation en un pur café racer italien.

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Roads We Ride The Putty Road

Roads We Ride The Putty Road

Roads We Ride The Putty Road est le premier épisode d’une série de quatre courts-métrages produit par les sites australiens Pipeburn et Stories of Bike. Approchés au début de 2016 par l’organisme « Transport for New South Wales (1) », ils ont eu l’idée de rencontrer et de filmer leurs pairs motocyclistes pour parler de leur manière de rester en sécurité sur les routes qu’ils aiment pratiquer. Dans ce premier épisode, ils donnent la parole à Chris Atkinson, le gars le plus zen qu’ils connaissent, au guidon de son tracker Bonneville le long de la célèbre route des environs de Sydney, The Putty Road.

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Kawasaki Zephyr 750 Barn Built Bikes

Kawasaki Zephyr 750 Barn Built Bikes

À l’écoute de…
QUEENS OF THE STONE AGE Make It Wit Chu
Album : Era Vulgaris (2007)


En tant qu’icône de la moto sportive et séduisante, la Kawasaki Zephyr n’est peut être pas celle qui vous vient d’abord à l’esprit. C’est peut-être parce que, comme moi, vous ne vivez pas en Angleterre. Lorsque la Zephyr a cartonné sur le marché britannique au début des années 90, elle fut responsable de l’essor du marché de la moto rétro. Kawasaki avait touché un point sensible du marché et leur Zephyr a poussé les autres fabricants à regarder en arrière les modèles populaires des années soixante et soixante-dix pour développer leurs propres motos rétro.

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Triumph Thruxton Icon 1000

Triumph Thruxton Icon 1000

Quand les gars d’ICON 1000 ne conçoivent pas d’équipement, ils travaillent sur des motos. Les customs qui sortent de leur bastion de Slabtown (1) mélangent des touches rétro avec les technologies du futur, un cocktail bizarre qui, étrangement, fonctionne. Ce Triumph Thruxton est la dernière œuvre de l’équipe de Portland dans l’Oregon, dirigé par le directeur du design Kurt Walter. Et elle a l’un des meilleurs noms jamais donné à un custom : Three Martini Lunch.

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