Yamaha SR500 Type 7X by Auto Fabrica

Yamaha SR500 Type 7X by Auto Fabrica

À l’écoute de…
LEOPOLD AND HIS FICTION Ride
Album : Darling Destroyer (2017)


Conçue pour être l’ultime Type 7, la Yamaha SR500 Type 7X propulse la bécane aventurière dans le monde des constructions exclusives de grande réputation d’Auto Fabrica.

Un style off-road totalement incomparable a été adopté, avec une réelle fonctionnalité à la base du projet, la forme étant intégrée ; mettre en évidence et améliorer la fonctionnalité. La ligne d’échappement de style trail, haute et relevée, autorise à cette moto de patauger en eau profonde.

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Triumph Bonneville T100 by Foundry Motorcycle

Triumph Bonneville T100 by Foundry Motorcycle

À l’écoute de…
THE SCREAMIN’ CHEETAH WHEELIES Magnolia
Album : Magnolia (1996)


Si jamais il y a un homme modeste au regard de ses talents, c’est bien Tom Simpson de Foundry Motorcycle. Tom est l’un des plus anciens préparateurs de bécanes qui possède les compétences traditionnelles en matière d’usinage et de tôlerie, en plus d’un British Racing Green qui nous rend envieux. Ce n’est pas un marchand de boulons. Il n’a pas non plus peur d’essayer de nouvelles choses, comme monter des carburateurs Weber à double starter sur des Guzzi et des Airhead Beemer (1). Pour se distinguer avec ce projet de tracker sur base de Triumph Bonneville, Tom a décidé d’abandonner le réservoir d’origine et de fabriquer le sien.

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Honda NX 650 Dominator by North East Custom

Honda NX 650 Dominator by North East Custom

Nous adorons tous vibrer avec des motos custom haut de gamme, mais la vérité est que ces machines incroyables coûtent de l’argent. Ce qui soulève cette question : est-il possible de créer quelque chose de vraiment cool, sans se ruiner ?

Cette Honda NX 650 Dominator de 1994 en provenance de North East Custom à Padoue, en Italie, en est la preuve. Les frères Diego et Riccardo Coppiello ont fait du bon goût leur marque de fabrique et le budget serré de ce projet ne les a en rien dissuadés.

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Les dessins de Tomas Pajdlhauser

Tomas Pajdlhauser

Tom travaille à plein temps en tant que directeur artistique et illustrateur pour Antique Skateboards et Jam Filled Entertainment et a fait, de sa passion pour le dessin, sa carrière.

« J’ai dessiné comme un enfant, comme nous l’avons tous fait, et j’ai perduré parce que j’avais des amis plus âgés qui étaient dans l’univers des graffitis et des skateboards », dit Tom.

Les cultures du skate et du graffiti ont toujours partagé une connexion. Elles reflètent la liberté, la créativité et une rébellion de toutes sortes.

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Honda CB500 by Blacksquare Motorcycles

Honda CB500 by Blacksquare Motorcycles

Kyril Dambuleff n’a rien à promouvoir. Il ne dirige pas d’atelier et ne vend ni accessoires, ni affiches, ni écharpes ou t-shirts. Il ne construit des motos que pour être heureux et faire en sorte de laisser les imbéciles à leur turpitudes. Et il a fait un admirable travail avec cette exceptionnelle Honda CB500 de 1972 qu’il a baptisée « Bikini ».

Les amateurs souligneront rapidement que, si le cadre est de 1972, le moteur provient d’une CB550 de 1976. Et c’est ainsi que cette bécane a démarré, avec juste un moteur qui avait été reconstruit dés le départ par Kyril.

« Il était placé sur mon banc de travail pendant des mois, occupant beaucoup trop d’espace », dit-il. « J’ai pensé à la manière de le présenter, peut-être dans mon bureau. Mais qu’est-ce qui pourrait être meilleur qu’un cadre original ? »

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Roads We Ride Macquarie Pass

Roads We Ride Macquarie Pass

Vous vous souvenez peut-être lorsque, récemment, nous avons fait équipe avec Cam de Stories of Bike afin de créer une vidéo intitulée ROADS WE RIDE pour Transport for NSW dans le cadre d’une initiative pour la sécurité en moto. Voici le troisième volet de la série et nous pensons que c’est le meilleur jusqu’à présent.

C’est un morceau de route qui se trouve à environ deux heures au sud de Sydney avec la réputation d’être l’une des plus délicates étendues de bitume dans le pays, Macquarie Pass. Pour ceux qui ne la connaissent pas, Macquarie Pass est une section de huit kilomètres de long de Illawarra Highway qui traverse le parc national de Macquarie Pass. Elle a été ouverte en 1898 en étant un peu plus qu’un chemin de terre pour permettre aux personnes, aux marchandises et au bétail de descendre de Robertson à la ville côtière d’Albion Park.

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Sac à dos GUNNER de LONGRIDE FRANCE

Sac à dos GUNNER de LONGRIDE FRANCE

Jusqu’à aujourd’hui, je ne voulais pas afficher de publicités sur mon site ni publier quoi que ce soit pour faire la démonstration d’objets liés à l’univers de la moto mais vous connaissez l’adage : il n’y a que les cons qui ne changent pas d’avis !

Et donc, je reçois un petit mail de la part d’Olivier qui bosse pour la boutique LONGRIDE, une marque belge de sacs et sacoches de haute qualité pour habiller nos chères motocyclettes qui vient de lancer sa boutique en ligne française. Un petit tour sur leur joli site pour en savoir plus et essayer de me forger une opinion : la marchandise à l’air de très belle facture avec une première gamme très vintage dédiée aux café-racer, néo-rétro et classic.

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RAID : La BMW R nineT Dakar de XTR Pepo

RAID : La BMW R nineT Dakar de XTR Pepo

À l’écoute de…
AC/DC It’s A Long Way To The Top (If You Wanna Rock’n’Roll)
Album : High Voltage (1976)


Avec le succès de la BMW R nineT d’origine, vous ne pouvez pas critiquer le grand Bavarois de vouloir surfer sur la réussite du modèle. Pour ce faire, ils ont accru la gamme avec cinq variantes, toutes conçues pour satisfaire aux divers secteurs du marché. Bien que certaines catégories leur permettent de s’en sortir avec quelques changements cosmétiques, le désir de rendre hommage à la G/S tout-terrain d’origine nécessite beaucoup plus. Malheureusement, la R nineT Urban G/S ne s’y prête pas avec le terme urbain. Mais ne craignez rien, l’espagnol XTR Pepo est là, avec une R nineT de 2016 qui supprime la prétention urbaine et livre une authentique réplique de course Paris-Dakar connue sous le nom de RAID.

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La Canning Stock Route en Australie

Canning Stock Route

La Canning Stock Route est une piste qui va de Halls Creek dans la région de Kimberley jusqu’à Wiluna dans la région du Mid West en Australie-Occidentale. Avec une distance totale d’environ 1850 kilomètres, c’est la plus longue route historique du monde.

Le tracé de la Canning Stock Route
Le tracé de la Canning Stock Route

En 1906, le gouvernement d’Australie-Occidentale a nommé Alfred Canning pour établir un itinéraire. Entre mars 1908 et avril 1910, 48 puits ont été achevés le long de la route. Le trafic commercial a débuté en 1910, mais la route n’était pas populaire et a été rarement utilisée pendant les deux décennies suivantes. L’accès aux puits a été rendu difficile pour les aborigènes et, en représailles, ils ont vandalisé ou démantelé beaucoup de puits. Ce n’est qu’en 1928 que la Commission royale procède à la réparation des puits et à la réouverture de la route. En comptant les randonnées à cheval, il n’y a eu que 37 parcours enregistrés entre 1910 et 1959.

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Honda CB550 « City Scrambler » by J.Webster Designs

Honda CB550 by J.Webster Designs

Justin Webster de J.Webster Designs est l’une de nos figures préférées dans le monde de la moto. C’est un constructeur autodidacte qui a commencé son entreprise en travaillant les soirs après son travail de la journée, et sa vision de projet nous interpelle :

« Lors de la construction d’une bécane, je n’aime pas qu’une pièce se démarque de façon trop importante. Toutes les modifications doivent découler les unes des autres et se compléter, sans se concurrencer. »

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