Suzuki Bandit 1200 « Colonel Butterscotch » par ICON 1000

Une nouvelle motocyclette de l’équipe d’ICON 1000 ressemble un peu à un uppercut de Mike Tyson : ça arrive sans avertissement, et c’est un coup de grâce. « Colonel Butterscotch » est la dernière machine à sortir du garage de Portland, en Oregon. Et malgré ce nom sentimental, c’est une véritable brute. Basée sur une Suzuki Bandit …

Triumph Thruxton by ICON 1000

Quand les gars d’ICON 1000 ne conçoivent pas d’équipement, ils travaillent sur des motos. Les customs qui sortent de leur bastion de Slabtown (1) mélangent des touches rétro avec les technologies du futur, un cocktail bizarre qui, étrangement, fonctionne. Ce Triumph Thruxton est la dernière œuvre de l’équipe de Portland dans l’Oregon, dirigé par le …

BMW R90/6 by ICON 1000

La customisation des motos est une affaire très sérieuse. Cela absorbe du temps, de l’argent et de l’espace dans un garage. Cela exige également des niveaux élevés de compétence en mécanique et généralement beaucoup de patience de la part du conjoint. Sans surprise, la plupart des préparateurs se prennent très au sérieux. Mais pas un …

Triumph Speedmaster by ICON 1000

Une fois de plus ces barjots d’Américains à ICON 1000 ont fait irruption sur la scène custom avec une préparation qui déchire les conventions. Cette fois, ils ont choisi une Triumph Speedmaster de 2013 comme base pour le projet, une moto puissante qui a été globalement améliorée avec les modifications d’ICON. Pour transformer cette Triumph …

Lords Of The Atlas Alcan 5000

Les membres de l’équipe ICON Raiden en partenariat avec Triumph et Motoworks Chicago ont déjà emmené leurs Triumph Tiger 800 XC dans le sud pour participer au mythique rallye Baja 1000 dans la péninsule de Basse-Californie au nord ouest du Mexique. Cette fois ci, les gars ont décidé de les ressortir pour rouler vers le …

The Raiden Files : Portland To Dakar

Cette vidéo de 30 minutes décrit l’histoire de deux pilotes cascadeurs luttant contre tous les obstacles que la nature peut engendrer. La chaleur du désert, la forêt humide et le froid glacial ont été endurés par les meilleurs pilotes (Nick Brocha et Ernie Vigil) et motos que nous pouvions trouver. Avec deux Triumph Tiger 800 …

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